Los neumáticos de ingeniería son un componente fundamental de la maquinaria de construcción y los vehículos comerciales. Al ser las únicas piezas en contacto con el suelo mientras el vehículo está en movimiento, deben soportar el peso del vehículo y absorber los impactos de la carretera. Los vehículos comerciales son vehículos pesados-que pueden pesar hasta 10 toneladas, lo que impone exigencias extremadamente altas a sus neumáticos. Los neumáticos no sólo deben soportar cargas pesadas, sino también funcionar de manera confiable a altas velocidades, bajo lluvia y nieve, en caminos de grava y en una amplia gama de otras condiciones del camino.

1. Para neumáticos de dirección, generalmente se recomiendan cuatro ranuras longitudinales, ya que reducen efectivamente la resistencia a la rodadura al arrastrar un remolque.
2. Para las ruedas motrices, normalmente se eligen cuatro o cinco ranuras longitudinales combinadas con densas ranuras transversales para formar una banda de rodadura con patrón de bloque-. Este diseño mejora significativamente la tracción y, hasta cierto punto, mejora la capacidad de carga-.
3. Para neumáticos-de uso general, se recomiendan tres ranuras longitudinales, ya que proporcionan un área de contacto más grande con el suelo y cuentan con un hombro más ancho y grueso.
4. En cuanto a las especificaciones de los neumáticos, los neumáticos sin cámara 12.00R22.5 se utilizan generalmente para viajes de larga-distancia en buenas condiciones de carretera; Los neumáticos con correa de acero-11.00R20 o los neumáticos sin cámara con diseño de bloque-12.00R22.5 se utilizan comúnmente para viajes de corta-distancias en carreteras en malas condiciones; Los remolques-de plataforma baja y los camiones de tres-ejes y seis-ruedas generalmente utilizan neumáticos sin cámara 825-16 o neumáticos con cinturón de acero 820-R20; para remolques esqueléticos, los neumáticos individuales grandes de la serie 385 son una opción adecuada.
Nuestros neumáticos se encuentran entre los de mayor calidad disponibles localmente. Si se rompe un neumático, ¡cubriremos el costo! Si la banda de rodadura se separa de la carcasa, ¡cubriremos el costo! ¡Nos encargaremos de todo el proceso de sustitución del neumático!

Embalaje: Cada neumático envuelto en una película estirable/bolsa tejida; apilados verticalmente sobre palet IPPC, asegurados con correas de PP. También puede especificar los métodos de embalaje y transporte.

Nuestros productos gozan de gran prestigio y muchos clientes están deseosos de volver a comprarnos.

Etiqueta: neumáticos de ingeniería, proveedores de neumáticos de ingeniería de China, fábrica, Rueda de maquinaria de ingeniería, Disco de freno de alta resistencia, ballesta de alta resistencia, Estabilizador hidráulico telescópico de alta resistencia, Sistema de soporte de suspensión para semirremolques, Piezas de repuesto para el freno de tambor del eje del remolque